想跑進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，先給經(jīng)濟車(chē)型配個(gè)厘米級定位系統吧
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cialis generico德克薩斯州大學(xué)奧斯汀分校的研究人員做了一個(gè)價(jià)格廉價(jià)的小型GPS系統，專(zhuān)為移動(dòng)設備定制，定位精度可達厘米級別。形象地說(shuō)，安裝這套系統之后，無(wú)人機可以把快遞送到你的家門(mén)口，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以在你毫不覺(jué)察的情況下，避讓路上的一塊碎石。你還可以配合著(zhù)智能手機攝像頭，在現實(shí)環(huán)境和虛擬現實(shí)中，玩一場(chǎng)跑酷。
厘米級的地理定位系統已有先例，并且在農業(yè)和測量學(xué)中，被沿用了20多年。谷歌正在研發(fā)的無(wú)人駕駛車(chē)上，這也是一項不可或缺的硬技術(shù)。但是這些系統都使用了價(jià)格昂貴，餐盤(pán)大小的天線(xiàn)接收器，大多要花上1000到3000刀。如果我們想早早看到無(wú)人駕駛車(chē)或半自動(dòng)駕駛車(chē)進(jìn)入主流市場(chǎng)，就需要更便宜的地理定位方法，并且保證厘米級或分米級的精準度。
然而在一貫表現中，手機的天線(xiàn)雖然價(jià)格便宜，但是非常容易產(chǎn)生嚴重誤差。其中之一，叫“多路徑訊號傳送誤差”，產(chǎn)生原因是天線(xiàn)接收GPS衛星的頻射訊號時(shí)，會(huì )被路面的樹(shù)木和建筑物遮擋，或是樹(shù)木和建筑反射了頻射訊號。這兩種情況都會(huì )導致接收器對自己和衛星間的距離估算錯誤，而這個(gè)距離數值是關(guān)乎位置判斷的關(guān)鍵數值。
精準的太貴，便宜的又不好使，這就是當前地理定位系統的現狀。但現在，德克薩斯州大學(xué)奧斯汀分校的一些工程師們，希望解決這個(gè)問(wèn)題。該團隊在過(guò)去六年里研發(fā)了一款軟件，使用成熟的信號處理技術(shù)處理智能手機GPS天線(xiàn)中獲得的數據信號，減少其他錯誤帶來(lái)的影響。目前，這款軟件在一個(gè)獨立的計算機上運行測試，最終的目標是在一只手機的內核處理器上獨立運行。
他們就已經(jīng)在用價(jià)格僅為5刀的天線(xiàn)做一些試驗，這種天線(xiàn)的質(zhì)量比智能手機天線(xiàn)的質(zhì)量略高一些。利用5刀天線(xiàn)和裝載軟件系統的三星galaxy手機，測試人員可以生成了一幅所在建筑屋頂的3D地圖，而地圖相對應的全集坐標系，是整個(gè)地球。工作人員稱(chēng)，精度高達2厘米。
利用同樣的精度，他們還能準確追蹤到一個(gè)虛擬現實(shí)頭盔的運動(dòng)軌跡。上面這個(gè)視頻里又蹦又跳，搖頭晃腦的工作人員，正在測試頭部偏轉或傾斜這種小角度變化，能不能被系統準確捕捉。電腦上的藍線(xiàn)為普通精度定位系統的追蹤軌跡，黃線(xiàn)為厘米級精度系統的定位結果。甚至還有一位研發(fā)人員，戴著(zhù)這個(gè)虛擬現實(shí)頭盔，瀟灑地晃著(zhù)腦袋，“寫(xiě)”了一個(gè)自己的簽名。
整個(gè)團隊現在組建了一個(gè)名為RadiosenseLLC的創(chuàng )業(yè)公司，完成這項技術(shù)的后續研發(fā)。目前他們的合作對象是三星，整套技術(shù)的普及應該會(huì )最先從手機上開(kāi)始。合作項目主要研發(fā)一種包括天線(xiàn)和搭載軟件接收器的低成本設備，最終售價(jià)大約為50美金。
這項技術(shù)也會(huì )為未來(lái)交通帶來(lái)更多的想象空間。如果將整套設備移植到車(chē)機，低廉精準的通訊技術(shù)也有望成為經(jīng)濟車(chē)型的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。最典型的應用便是，你的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以通過(guò)共享定位數據，提前"知道"不可見(jiàn)拐角處駛來(lái)的車(chē)輛和行人，提前放慢車(chē)速或者緊急制動(dòng)。無(wú)論是前裝還是后裝，量產(chǎn)成本和整車(chē)相比，估計只是個(gè)可以忽略不計的零頭。
當低成本推動(dòng)技術(shù)普及，大批量車(chē)輛成為信息分享節點(diǎn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)才之所以為“網(wǎng)”。