愈演愈烈的OBD車聯(lián)網(wǎng)讓SAE也決心樹立標(biāo)準(zhǔn)了
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melatonin weed mixed blog.smartofficecloud.com在全球基于OBD車聯(lián)網(wǎng)大潮下，近日，SAE（美國工程師協(xié)會，Society of American Engineers）專門針對OBD的后裝設(shè)備推出最佳實踐報告:“J3005: Permanently or Semi-Permanently Installed Diagnostic Communication Devices.”該報告針對所有連接到標(biāo)準(zhǔn)SAE J1962接口規(guī)范（OBD-II標(biāo)準(zhǔn)接口）的永久性和半永久性后裝設(shè)備——其實，說白了，就是目前無論國內(nèi)還是國外都熱火朝天的OBD設(shè)備們了。
SAE J3005可以幫助OBD制造商減少可能產(chǎn)生的問題,否則在缺少或者僅有少量車載經(jīng)驗下，設(shè)備可能會給車輛帶來潛在的負(fù)面影響。同時，SAE J3005可以用于PEMS(Remote I/M programs Portable Emission Measurement Systems )、GPS、Wireless-LAN以及Bluetooth接口和保險設(shè)備。注意，SAE J3005并不是用于SAE J1699-3的車輛使用性測試，而是關(guān)注于SAE J1979里所定義的OBD通訊協(xié)議。在SAE J1979定義之外，由車輛制造商所定義的協(xié)議，PID，連接針腳，并不在本文檔的范圍之內(nèi)。設(shè)備制造商必須根據(jù)車輛制造商的相關(guān)指導(dǎo)文檔來確認(rèn)相關(guān)的專有信息。
來自DG Tech以及SAE國際委員會主席Mark Zachos表示：
現(xiàn)在就像拓荒之前的美國西部，人人爭相設(shè)計和研發(fā)后市場設(shè)備；但是并沒有任何標(biāo)準(zhǔn)來保護車輛免受危險設(shè)備的威脅。汽車制造商正在努力增加對車輛安全的保護，但是沒有什么是可以保證是車輛面對這些設(shè)備是完全安全的。
1996年，加尼福尼亞空氣資源局提出了所有在售車輛必須要強制安裝排放相關(guān)的子系統(tǒng)，并提供標(biāo)準(zhǔn)診斷接口，之后，OBD很快成為了所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)接口并承擔(dān)了其他目的的診斷作用。
然后，OBD也很快成為了其他即插即用后裝設(shè)備的入口，比如保險公司為了通過駕駛行為和習(xí)慣而來分辨“好客戶”，進而推出的UBI服務(wù)等。其他廠商也正在制造一些可以把車輛數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)向iPhone的設(shè)備，或者基于帶有GPS模塊的設(shè)備提供監(jiān)控車輛位置軌跡等服務(wù)。
Zachos 說道，“現(xiàn)在每個人都想做一個小工具插在OBD口上。有些干的還行，有些完全不行，甚至有些還會影響車輛的正常通訊，造成車輛損壞。沒有任何法律法規(guī)監(jiān)控這些設(shè)備。你很容易就可以購買一個從某個車庫里發(fā)明出來的小設(shè)備，插在你的車上，而開發(fā)者卻從來沒有讀過任何車輛規(guī)范文檔。這將可能把你的車弄垮。”
由于缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，SAE國際組織決定制定J3005從而為這些設(shè)備制造商提供指導(dǎo)和推薦實現(xiàn)方式。最終目標(biāo)是幫助車輛廠商、后市場設(shè)備制造商以及車主來理解OBD口的兼容性要求以及減少可能對車輛的損壞。“如果你想在OBD口上插上某些OBD口的設(shè)備，那要注意了，因為某些設(shè)備可能并不兼容”Zachos 說。