亚洲五月六月丁香激情|亚洲成a∨人片在无码|国精品无码一区二区三区|国产欧美日韩灭亚洲精品|永久久精品v高清免费看片|亚洲av综合avav中文|亚洲欧美日韩中文综合v日本|国产精品久久久久片免费又是看

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)車載應(yīng)用方法論之“四項(xiàng)基本原則”

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正以不可阻擋的勢頭影響我們生活的各個(gè)方面，汽車則是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)新戰(zhàn)場�；ヂ�(lián)網(wǎng)巨頭的發(fā)力、移動(dòng)運(yùn)營商的介入、車廠對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的重視，都標(biāo)志著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和汽車工業(yè)正在緊密結(jié)合。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通過“應(yīng)用”這種形式，對(duì)汽車行業(yè)尤其是汽車后市場的深刻影響已經(jīng)開始：
 

1、未來車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。車廠主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng)過去只有通過后臺(tái)服務(wù)中心向用戶提供服務(wù)的模式，現(xiàn)在又出現(xiàn)建立向第三方開放的應(yīng)用環(huán)境，通過各類應(yīng)用為用戶提供服務(wù)，后臺(tái)服務(wù)變成了應(yīng)用之一。面向汽車后市場的后裝車聯(lián)網(wǎng)，未來的車載應(yīng)用是決定其成敗的重要因素。下文對(duì)此將進(jìn)一步闡述。

2、行業(yè)變局的導(dǎo)火索。當(dāng)前，車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、移動(dòng)運(yùn)營商、后裝車機(jī)廠及其他相關(guān)公司都在積極參與將汽車接入互聯(lián)網(wǎng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)未來對(duì)后裝車機(jī)行業(yè)影響巨大，給汽車后市場帶來的變局會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)后裝車機(jī)行業(yè)的式微。業(yè)內(nèi)一直在說行業(yè)面臨“洗牌”，真正的“洗牌”應(yīng)該不是行業(yè)內(nèi)部的市場份額的變化，而是被前裝和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入局者擠出局。

3、實(shí)現(xiàn)新型商業(yè)模式的工具。新的技術(shù)和生態(tài)的引入，給汽車行業(yè)帶來新的理念和“玩法”，會(huì)產(chǎn)生新的商業(yè)模式，這是車載應(yīng)用的最終目的所在。

理想的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用應(yīng)該是用戶規(guī)模和盈利模式兼?zhèn)�，可惜迄今尚無這樣的車載應(yīng)用出現(xiàn)。大家紛紛從各個(gè)方面去挖掘車主、4S店、車廠、保險(xiǎn)公司、移動(dòng)運(yùn)營商的需求，目前也只有“地圖導(dǎo)航”、“語音助手”這類移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司的應(yīng)用具備大規(guī)模的用戶數(shù)（按超過千萬用戶為標(biāo)準(zhǔn)），但這些應(yīng)用并非專門為車載而開發(fā)，在車上用戶體驗(yàn)非常勉強(qiáng)。其盈利模式目前也并不清晰。

問題出在哪里？不僅存在于技術(shù)層面，更存在于理念的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品創(chuàng)新、資源整合以及對(duì)行業(yè)的深刻認(rèn)識(shí)。雖然車載應(yīng)用尚處于起步、摸索階段，但汲取移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的理念和經(jīng)驗(yàn)，我們可以分析一下做好車載應(yīng)用的四項(xiàng)基本原則。

一、 用戶需求---車載應(yīng)用的出發(fā)點(diǎn)

什么樣的車載應(yīng)用能滿足用戶最基本的需求？有二個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

1、要針對(duì)用戶開車時(shí)的場景

開車是種特殊的場景，好的車載應(yīng)用必須能很好地滿足這場景的要求。那些在開車時(shí)使用不便或者不是在開車時(shí)使用的車載應(yīng)用，都難以產(chǎn)生客戶黏性。

2、安全使用是車載應(yīng)用的最基本要求

我們的觀念要做些調(diào)整，說到行車安全，大家想到的是防撞、超速之類。但從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)立場來看，“開車時(shí)使用智能手機(jī)”成為基本需求，滿足用戶安全、方便地使用手機(jī)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)車載應(yīng)用的前提。目前除了那些用語音操作的車載應(yīng)用外，其他的車載應(yīng)用并沒有解決好這個(gè)問題。

二、 軟硬結(jié)合---用戶體驗(yàn)和盈利模式

駕駛時(shí)手、眼需要專注于開車，車載應(yīng)用不考慮這點(diǎn)的話，用戶安全、體驗(yàn)會(huì)有問題。軟、硬結(jié)合的車載應(yīng)用，具有二方面的意義：

1. 第一，有硬件支持的應(yīng)用用戶體驗(yàn)更好、使用更安全。

2. 第二，硬件的銷售給應(yīng)用提供了盈利模式。在此先不去談什么有了用戶規(guī)模后自然會(huì)有盈利模式這樣的假設(shè)。要知道業(yè)內(nèi)即使有幾千萬用戶的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)地圖公司，迄今都找不到可行的盈利模式。大規(guī)模的用戶數(shù)，會(huì)給企業(yè)帶來高估值，但在相當(dāng)長的一段時(shí)間里不一定能帶來盈利。

需要說明的是，未來具有大規(guī)模用戶數(shù)的車載應(yīng)用使用的硬件，絕對(duì)不是車機(jī)。應(yīng)該要滿足如下條件：

1. 用戶可以自行安裝。

2. 與車無關(guān)，不用去考慮什么車型、車款的適配等問題。

3. 簡單、便宜。

這樣特點(diǎn)的硬件，最適合電商渠道銷售，傳統(tǒng)的4S店、汽車美容維修店、經(jīng)銷商等只是補(bǔ)充。

三、轉(zhuǎn)換角度---進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)用戶需求

現(xiàn)在的車載應(yīng)用，基本上是坐在車?yán)锿�外看想出來的。尤其以那些把車�(yán)飻?shù)據(jù)讀出來呈現(xiàn)給用戶的應(yīng)用為代表。實(shí)際上和車扯上的關(guān)系越多，應(yīng)用越難以傳播、推廣。未來最大規(guī)模用戶數(shù)的車載應(yīng)用，一定和車沒有什么復(fù)雜的物理連接。

在解決了安全使用問題后，如何進(jìn)一步去發(fā)掘用戶需求？其中一個(gè)可行的方向是：把用戶日常普遍使用的應(yīng)用簡化、改造成適合在開車場景下安全使用的應(yīng)用。保持用戶的日常習(xí)慣，這樣推廣的成本最低，用戶最容易接受，如微博、微信這樣的社交應(yīng)用如何用在車上，是最應(yīng)該關(guān)注的。如果寄期望去培養(yǎng)用戶新的習(xí)慣（向普通用戶推其并不熟悉的東西），時(shí)間很長、風(fēng)險(xiǎn)很大。

四、 社交屬性---車載應(yīng)用的核心價(jià)值所在

沒有社交屬性的車載應(yīng)用，是沒有生命力的。社交屬性不僅是用戶的需求，更是應(yīng)用最有價(jià)值的地方。社交屬性的重要性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

1、社交網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)用傳播、推廣的主要戰(zhàn)場。特別強(qiáng)調(diào)的是，應(yīng)用是可以創(chuàng)出公眾品牌的。困擾后裝車機(jī)行業(yè)的一個(gè)問題是，裝在車上的車機(jī)始終無法成為公眾品牌，即使上中央電視臺(tái)做廣告也沒用。而應(yīng)用是直接呈現(xiàn)在用戶智能手機(jī)上。

2、用戶與云端、用戶與用戶、用戶與非用戶之間的互動(dòng)是用戶黏性的重要保證，通常有社區(qū)或圈子的應(yīng)用，更能抵御競爭、抄襲和山寨。

3、通過分享、眾包等方式的互動(dòng)，引入用戶的參與，產(chǎn)生新的應(yīng)用模式。如Waze和“車托幫”這樣的社交化的地圖、路況應(yīng)用。