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“LINK”一族：把車載系統(tǒng)逼上懸崖

編者按：本文作者Alex Bratton，是Lextech環(huán)球服務(wù)公司的CEO，這是一家移動(dòng)和web開發(fā)商店。

有人認(rèn)為HTML5將幫助汽車制造商贏得車載信息娛樂系統(tǒng)之戰(zhàn)，我想提供不同的觀點(diǎn)：車載信息娛樂系統(tǒng)以及其它車載系統(tǒng)將被智能手機(jī)上的APP所取代。

長時(shí)間以來，汽車業(yè)和消費(fèi)者都為糟糕的用戶界面設(shè)計(jì)所苦惱。每款車型都有自己的系統(tǒng)，而且它們很難說得上直觀、好用。繼續(xù)把半成品的體驗(yàn)帶給用戶，只能輸?shù)糗囕d系統(tǒng)的未來。如今，用戶正變得越來越精明，他們不但挑剔，而且對(duì)于產(chǎn)品的期望值也越來越高。

車載系統(tǒng)的一大問題是當(dāng)它進(jìn)入市場時(shí)就已經(jīng)過時(shí)了。在它進(jìn)入長達(dá)數(shù)年的新車周期之前，軟件需要經(jīng)過開發(fā)、測試、審查并消除BUG一整個(gè)過程，這個(gè)過程相對(duì)于手機(jī)，簡直是漫長的。

這種狀況的改善需要制造商們拋棄傳統(tǒng)的汽車APP必須駐留在控制臺(tái)的思維，取而代之的是，讓智能手機(jī)來驅(qū)動(dòng)APP體驗(yàn)，與車載屏幕進(jìn)行配對(duì)并對(duì)車內(nèi)的傳感器和工具加以利用，例如GPS、收音機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。使用這種“屏中屏”的概念，智能手機(jī)上的APP就成為了車載系統(tǒng)的大腦。

在很多產(chǎn)業(yè)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)都在殺死那些功能單一的硬件，例如手持式條形碼掃描器。類似地，車載系統(tǒng)也會(huì)受到影響。

這對(duì)汽車廠商和用戶都會(huì)帶來積極的影響，在銷售后APP可以得到定期的更新，快速加入用戶需要的新功能。

為了帶來出色的用戶體驗(yàn)，這些APP必須是本地的。HTML5 APP很難復(fù)制出本地APP那種出色的體驗(yàn)�？紤]到APP是品牌的直接反映，出色的用戶體驗(yàn)對(duì)用戶滿意度和忠誠度十分重要。

開發(fā)者當(dāng)中有很多人認(rèn)為HTML5 APP的開發(fā)費(fèi)用更低，這對(duì)于初始APP來說確實(shí)如此。不過多數(shù)的HTML5開發(fā)者都是網(wǎng)頁開發(fā)者，對(duì)于移動(dòng)應(yīng)用的設(shè)計(jì)開發(fā)缺乏經(jīng)驗(yàn)。移動(dòng)應(yīng)用要求重新思考用戶與信息的交互，而不僅僅是把尺寸縮小。如果要保持高水準(zhǔn)的用戶體驗(yàn)，HTML5的費(fèi)用優(yōu)勢就不存在了。

HTML5 APP還存在連接問題，它需要互聯(lián)網(wǎng)接入，在信號(hào)不好的地方，這些應(yīng)用會(huì)變慢，造成用戶體驗(yàn)的下降。一些創(chuàng)造性的工程可以對(duì)此進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，但這也腐蝕了HTML5的費(fèi)用優(yōu)勢。

最后，那種認(rèn)為HTML5一旦寫成就能在各處運(yùn)行的觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確，開發(fā)者仍需要進(jìn)行跨平臺(tái)和跨瀏覽器的測試和修改才能讓它們在多種平臺(tái)良好運(yùn)行。

想要為用戶打造豐富的應(yīng)用體驗(yàn)，汽車制造商需要改變它們對(duì)APP的想法。面對(duì)車載系統(tǒng)的困局，智能手機(jī)上的本地APP與車載系統(tǒng)的“LINK”將把HTML5 APP逼上懸崖。